Каспийский узел: В Баку прошли переговоры по расширению пропускной способности коридора «Восток — Запад»

В Баку завершилась серия трехсторонних и международно-логистических переговоров, посвященных комплексной модернизации транспортного коридора «Восток — Запад» (Среднего коридора). Ключевыми темами консультаций стали синхронизация работы портовой инфраструктуры на Каспии, расширение мощности Бакинского международного морского торгового порта (Алят) и увеличение пропускной способности железных дорог.

Портовая инфраструктура и наращивание морских мощностей

Центральным элементом переговоров стало обсуждение второй фазы расширения Бакинского порта в поселке Алят. В рамках стратегического плана грузооборот порта планируется увеличить с текущих 15 млн тонн до 25 млн тонн в год, включая существенное расширение контейнерного терминала.

Участники встречи согласовали следующие практические шаги:

• Модернизация флота: Ввод в эксплуатацию новых контейнеровозов и судов типа Ro-Ro для сокращения времени ожидания на каспийской переправе.
• Цифровизация таможенных процедур: Внедрение единых электронных накладных и цифровых платформ отслеживания грузов для устранения задержек в портах отправления и назначения.
• Синхронизация с портами Казахстана: Координация графиков обработки судов с морскими терминалами Актау и Курык для исключения простойного фактора на море.

Развитие железнодорожных веток и сопряженных магистралей

Вторым блоком переговоров стала модернизация железнодорожной магистрали Баку — Тбилиси — Карс (БТК), чья пропускная способность уже доведена до 5 млн тонн грузов в год. Стороны обсудили дальнейшее расширение узких мест на магистрали и автоматизацию диспетчерского управления на трансграничных переходах.

Представители транспортных ведомств подчеркнули, что за последние месяцы объем контейнерных перевозок по Среднему коридору показал рекордный рост. Это требует оперативного проведения инфраструктурных работ на прилегающих станциях и сортировочных узлах.

Стратегическое значение для Евразии

Участники переговоров отметили, что укрепление каспийского логистического узла превращает региональную инфраструктуру в один из самых надежных и быстрых сухопутно-морских маршрутов между Азией и Европой.

По итогам встреч стороны подписали дорожную карту по устранению инфраструктурных ограничений на 2026–2027 годы, привлечению дополнительных инвестиций в логистические центры и формированию единого сквозного тарифного окна для международных грузоперевозчиков.